7日位於高雄市桃源區南橫公路上的明霸克露橋遭沖斷，從各電視台看到的畫面怵目驚心，整座橋如同待宰羔羊，呈現v字形，跟著溪水往下游而去，好恐怖的畫面，所幸當時橋上沒有人車，沒造成人員傷亡。這一座橋是通往桃源區梅山、梅蘭和復興部落的唯一對外道路，所以橋斷了就變成孤島。前天，我曾打電話安慰梅山部落的友人，他哽咽地告訴我：「我的眼淚哭乾了，你是原住民地區的鄉長，參加會議時拜託建議政府增加治水經費，把路做好一點，給我們一條平安回家的路，我們不要再冒著生命危險。我們只有這一條路，沒有可以選擇的，不像都會區有很多條，這一條壞了可以繞道走別條，甚至交通工具還可以選擇是搭公車、高鐵、捷運、計程車或自己開車。政府不是說前瞻基礎建設已投入二千五百多億元來治水嗎?成效在哪裡?」我無言以對。

路斷了之後，給當地人生活帶來很多不方便，也很不安全。昨天我在電視畫面看到一幕，我的眼淚馬上流出來，一位部落媽媽揹著嬰兒辛苦走過土石丘及河流，她說她要下山買奶粉；也看到一位生病的老人，兒子揹下山是要去看病。今天早晨的新聞報導，桃源區區民代表謝宜真，昨天下午去慰問受困的居民，但是在回程大雨中走進玉穗溪河床便道，不慎落水被土石流沖走，目前警、消與部落族人正全力搜救。

「錯誤的政策比貪汙更可怕」，前瞻計畫八千多億的經費我們原住民地區55個鄉鎮區分配到的少得可憐，不論是交通建設或水環境建設都不是政府重點補助的地區。我們原住民鄉雖然人口不多，但是土地面積卻超過台灣一半，區域內有很多的道路、河流、橋樑，經費預算必需多編一點，政府怎麼能不重視呢?我們原住民鄉的首長們常自我調侃，「原住民地區55個鄉鎮區所分配到的前瞻計畫總經費可能還比不上都會區做一條輕軌鐵路的錢」。

其次，政府的治水計畫該改變了。由於極端天氣的影響，過去百年才會一遇的大雨大旱，可能五年、十年就會發生，政府應集中資源因應，工程設計和應變要有氣候調適的思維。針對一些台灣很危險地段或橋樑，寧願一次投入多一點經費把它設計好一點、做堅固一點，可以使用很多年；而不要每年都只投入小錢，卻常常毀壞，造成人民的痛苦。八八水災之後屏東縣霧台鄉谷川大橋及高雄市茂林區茂林大橋的興建就是成功的範例。